董事长、总经理：杨金槐	党委书记、副董事长：吴全

创建时间：1969年11月22日

主管部门：中国航空工业第二集团公司

企业现有规模与生产、经营能力：直升机批量生产、年产汽车16万辆

主导产品：直十一直升机系列、直八直升机系列；微型客车、货车；“北斗星”多功能汽车；S-92直升机等

经营范围：航空产品、汽车产品、航空零部件、汽车零部件、机械制造、对外贸易

对外贸易状况：和美、英、法、日、俄等国家和地区的航空企业、汽车企业建立了广泛的经贸技术合作关系，开展航空产品、汽车产品和零部件的进出口业务。

技术革新与发明创造：公司科技人员攻克了100多项在国内外处于先进水平的直升机及汽车制造新工艺、新技术、新材料，其中直升机动力部件加工技术、磷酸阳极化耐久蜂窝夹芯的应用技术、无氢镀镉钛工艺、钛板成形与焊接工艺、汽车大型履盖件及异形边条制造、复杂钣弯型材成形、气压式支撑杆制造以及整车电泳浸漆工艺、高强度高韧性结构钢应用研究等已分别达到国际或国内先进水平，其中有75项获得省部级以上科技成果奖。

主要成就及荣誉：全国精神文明建设工作先进单位、全国五一劳动奖状、中国企业管理金马奖、全国思想政治工作优秀企业、全国先进基层党组织、全国法制宣传教育先进单位、“昌河”商标被认定为“中国驰名商标”、全国模范职工之家、全国拥军优属先进单位、中国500家最大工业企业、全国售后服务先进企业100家、国家863计划CIMS应用示范企业、国家一级计量合格企业、全国质量管理先进企业、军工产品质量体系认证书、中国百家企业质量承诺单位、全国CAD应用工程示范企业、全国造林绿化400佳单位、全国设备管理优秀单位、全国用户满意企业。 今后发展远景：到“十五”末期，形成年产汽车和发动机30万辆、直升机系列化的能力，年销售收入过100亿元，年利税总额达8亿元的目标。
	2001年5月31日，江泽民同志视察昌河

杨金槐：昌河飞机工业集团有限责任公司董事长、总经理，航空工业优秀领导干部、江西省优秀企业家、全国五一劳动奖章、全国劳动模范、全国十名全心全意依靠职工办企业优秀领导干部、航空金奖获得者、研究员级高工、享受国务院特贴专家。

蓝天与大地同行

1969年11月22日，一群来自五湖四海的创业者在瓷都景德镇东郊空旷之地披荆斩棘，辛勤耕耘。

为了飞翔，他们不停地锻打翅膀；

为了明天，他们不停地播种希望。

“军民结合”是他们真实的写照，是他们31年奋斗的成功经验，也是他们为了共和国国防事业和民族汽车工业写下的诤诤誓言。

	“团结、拼搏、求实、创新”，31年跋涉，31年艰难历程，写就一页页精美华章；生产出我国也是亚洲最大吨位直升机，从而改写了中国人不能生产大吨位直升机的历史；自1982年研制出我国第一辆微型客车以来，累计生产微型车50多万辆，连续多年微型客车产销量居全国同行业领先地位；仅近10年间，公司累计实现工业总产值190亿元，利税18亿元，上交国家税收12亿多元；公司还控股参股十多个企业，资产总额45亿元……
昌河飞机工业（集团）有限责任公司厂景

蓝天圆舞曲

31年来，昌河始终把直升机的研制生产作为立厂之本，作为昌河发展事业的重中之重。  

对昌河而言，具有里程碑意义的机型是直八型机的研制。直八型机研制始于1976年，为加快研制步伐，工厂按照“独立自主、自力更生”的方针和“洋为中用”的原则，相继成立了攻关小组，攻克了大量难关。在军品研制和生产线的技术改造上，添置了大批数控设备，检测设备，新建或改建了直升机总装厂房，铆装厂房，复合材料厂房，精密加工中心，军品材料库，成附件大楼。这些投入大大增强了企业技术开发能力和实力，为直升机的研制生产创造了更为优越的条件。
	节日之夜

1985年12月11日，直八型机首飞成功！

1989年3月，直八型机顺利通过了技术鉴定。  

直八型是立足国内条件研制出来的国产化程度最高的机种，国产化率达到96%以上，具备夜航、吊挂和着水能力，最大起飞重量13吨。它的研制成功是我国直升机发展史上的一个重要的里程碑。它向全世界宣告：中国没有自已生产的大型直升机的历史结束了！迄今为止，世界上仅有美、俄、英、法、中等少数几个国家能够生产此类大型直升机。

	1993年，昌河又在直八海军型基础上改型研制直八陆用型直升机，并在1995年底实现首飞。1999年2月，直八陆用型直升机通过技术鉴定。 直八型机的研制成功奠定了昌河未来直升机发展的坚实基础，为昌河培养了大批技术人才，推动了昌河的科技进步。当1991年昌河再次作为主机厂，承担直十一型机研制任务时，只用了不到4年的时间就把它送上了蓝天。
直八型机可用于执行考察、打捞救生、地质勘探、测绘、建筑施工、旅游、线缆架设、救灾等任务

	1994年12月22日，直十一机首飞成功！ 1996年直十一机再传捷报，胜利通过了技术鉴定。   1997年12月20日，直十一机又成功地进行了一级风险科目——自转下滑着陆试验，这是我国生产的直升机首次进行此项科研试飞试验，它证明直十一机具有良好的可靠性，标志着我国研制生产的轻型直升机已达到国际同类直升机水平。
直十一型机可用于教练、侦察、通信、指挥、救护、缉私、追捕、消防、旅游观光等

1998年7月18日，总参陆航局副局长马湘生亲自驾驶该机作了试飞表演。试飞结束后，他激动地说：不错，国外同类机型能做的动作，直十一机都能做到，而且在某些方面还超出了国外水平。   承担直十一民用适航取证试飞任务的俄罗斯特级飞行员韦尼尔更是对直十一赞不绝口，每次飞行前他都要轻轻地抚摸着机身，似乎和她喁喁耳语。他在试飞鉴定中写道：“直十一型直升机的性能非常好，它完全达到国外同等直升机的水平。我为昌河飞机工业集团公司与中国直升机设计研究所能制造出这样的直升机而骄傲，为自己能驾驶直十一而非常荣幸。我喜欢上了直十一。”
	直十一型机民用型号合格证颁证仪式于 2001年4月16日在人民大会堂隆重举行，直十一型机成为我国首批获得民用型号合格证的直升机机型。

直十一型机是我国第一个独立自主、自力更生自行研制的机种。机体为金属、复合材料结构，装有一台涡轴八一D发动机。最大起飞重量2.2吨、乘员6人、巡航速度每小时为240公里、最大航程为598公里、续航时间可达3.7小时。可用于教练、侦察、通信、指挥、救护、缉私、科考等军事、准军事或民用领域。

为开拓直升机的民用市场，直十一机开始了适航取证工作，完成了高寒、高原等考核试飞工作，于2001年4月份获得了中国民航总局颁发的型号合格证。

	进入九十年代以后，随着改革开放的不断深入,国内航空企业对外合作的步伐日益加快，技术水平也不断地提高。在加强科研，改造设备，培训技术人才的基础上，昌河积极开展对外合作与交流。曾有美国、德国、日本、韩国等多家公司的代表团来昌河参观考察，洽谈合作事宜。 1995年9月，美国西科斯基公司与昌河开始合作，参与研制S-92直升机尾斜梁和平尾，为昌河直升机制造水平、管理水平实现质的飞跃提供一个良好契机。
昌河股票于2001年7月6日在上交所隆重上市

通过一年半的不懈努力，1996年5月4日，第一架S-92尾斜梁顺利装箱发运美国。截止1999年6月，昌河共向美方交付S-92尾斜梁5架，成为第一个顺利完成研制批任务的合作方，受到了西科斯基公司的高度评价，也使昌河在国际合作中赢得良好信誉。

汗水孕育了希望，蓝天写就了华章。直升机的研制生产对昌河来说仍然任重而道远，但昌河人奉献祖国的赤子之情没有改变，昌河人正以更大的信心和热情，为加快景德镇直升机基地的建设， 为中国航空工业的发展励精图治，团结奋进。

大地情怀  

昌河的民品开发，始于军品任务严重不饱满的建厂初期。1982年，第一辆昌河牌微型车研制成功。从此，昌河开始了微型汽车的生产。坚持走少投入多产出，快产出的路子，在实践中逐步形成并确立了“一次规划、分部实施、重点突破、滚动发展”的方针。

	进入九十年代中期以来，国内微型车厂家已是群雄并起，诸强争霸。昌河人意识到，仅靠自我积累滚动发展已不能适应抢时间、争空间的需要，必须适时调整自己的发展战略，培育新的经济增长点，开辟昌河发展的新天地，最大限度的扩展自己的生存和发展空间，才能在激烈的企业竞争中立于不败之地。为此，昌河于1997年适时制定了“巩固大本营，开辟新天地”的发展战略，凭借十五大的东风，走了上联合发展、低成本扩张之路。
江西昌河汽车股份有限公司 昌河汽车销售总公司

1997年，昌河利用江西九江便利的交通环境，较好的经济基础和优惠政策，以接收九江破产企业——九江微型电器厂为契机，紧锣密鼓地开始筹建新的发展基地——九江昌河公司。

在这个过程中，为加快产权制度改革，开辟新的融资渠道，促进九昌公司的建设步伐，在坚持昌河控股的前提下，以产品为龙头、资产为纽带，通过吸纳49个配套厂家投资入股，成立九江昌河公司，实现了九江昌河公司的投资主体多元化。

昌河微型客车	昌河北斗星多功能汽车

1997年11月，昌河又兼并了原安徽省淮海机械厂，成立了合肥昌河汽车有限责任公司。

原淮海机械厂有较好的生产线，有一支素质较高的干部职工队伍，但缺乏适销对路的产品、资金和管理。合昌公司成立以后，昌河针对原生产线能力不均衡状况，对汽车生产线进行填平补齐的技术改造。并在转变观念，嫁接机制，深化改革，加强管理上做文章，引进昌河企业文化和企业精神，使合昌公司的面貌发生了根本性的变化。

在成功地兼并安徽淮海机械厂之后，昌河又以昌河微型车的品牌和市场等无形资产折资入股，以市场换产权，以资本为纽带，与陕西铜川利税大户——陕西东风机械厂共同组建了陕西东风昌河车桥股份有限公司，得到陕西省政府的批准。这是昌河又一次以新的方式实现低成本扩张的成功尝试。 低成本扩张使昌河在短时间内迅速壮大，一个以景德镇本部为基础，跨地区、跨行业、跨所有制的大昌河集团已经形成。至1999年昌河集团公司的汽车年生产能力达到了16万辆。
	江泽民同志坐进昌河“北斗星”

1991-1998年7年间，公司微型车产量也以年平均40%的速度增长。1991年公司微型车产量只有3700辆，到1998年时，年产量达到10万辆，7年增长27倍！在全国微面中产销量连续六年独占鳌头，占据三分之一的市场份额。2000年又取得产、销超10万的良好业绩。

如今昌河汽车不仅畅销中国国内，而且远销中东、南亚、非洲等国家和地区。

	2001年新一代昌河微型车——昌河“北斗星”批量投放市场。昌河“北斗星”集安全、环保、多功能于一身，它的推出被专家誉为“微型车划时代的革命”。 南疆碧波、北国高原，翱翔着昌河直升机矫健的英姿； 都市小巷、广袤草原，穿梭着昌河微型车轻盈的身影。
公司CAD中心

全国五一劳动奖状、全国思想政治工作优秀企业、全国先进基层党组织、全国企业管理金马奖、全国创建精神文明工作先进单位、全国质量管理先进企业、中国驰名商标、全国500家最大工业企业、国家863计划CIMS应用示范企业……是对昌河人奋进的褒奖，也是对昌河人的鞭策和激励。

站在新世纪的起跑线上，昌河人踌躇满怀，立志到“十五”末期，形成年产汽车和发动机30万辆、直升机系列化的能力，年销售收入过100亿元，年利税总额达8亿元的目标，为国防事业和民族汽车工业作出更大贡献。

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