兰  州  火  车  站

     位于兰州市东南的皋兰山下，为陇南、兰新、包兰、兰青4条铁路干线交汇处，是古丝绸之路，今亚欧第二大陆桥重镇兰州市的大门，也是中国大西北政治、经济、文化、贸易人员往来的铁路枢纽。该站主要办理客运业务，担当客运列车的分解、摘挂和技术作业，办理货物列车接发工作，在货运业务上仅开办专用线正车作业。兰州站初建于1952年10月1日，最初为三等区段站，1978年改建。1985年5月28日长升为一等站。车站现有站线12条，总长度12K949M。联锁设备为6502型电气集中，闭塞为双线继电半自动，调车作业配备了无线对讲电话。客运设施主要有旅客站台3座，其本站台宽21米，二、三站台宽10米，其中站台风雨棚宽12.5米，长400米，二站台风雨棚宽10米，长400米，进站地道1座，出站地道2座，侯车室总面积9000平方米，可容纳8000余人，贵宾室362平方米，软席侯车室169平方米，行包房到达500平方米，发送250平方米，中转库750平方米，上水栓60个#。1978年12月5日落成站房东西长171米，南北宽57.5米，建筑面积11176平方米。该站南倚皋兰山，北向兰州市天水路，站台比站前广场高约7米，平面布置采取分线分层侯车的庭园式，中央大厅形成贯穿上下左右的枢纽，将为旅客服务的房间联成一个整体。从大厅可以直达四个面积为840平方米，每个可容700人的侯车室，而不互相穿越，功能分配明确、流线简捷通畅。站房与站台之间，形成一个绿化庭院，用栈桥和地道连接，即方便了旅客、又有利于站台方向的通风采光，还丰富了室内外空间。该站房作为全国范围建筑史上成功之作，已载入1988年修订在英国出版的世界《建筑史》册。站前广场宽阔，总面积36000平方米。

天  水  火  车  站

    位于甘肃省境内天水市道埠，地处陇海铁路西段、为兰州铁路局与郑州铁路局分界站，是甘肃省东大门、为客货综合一等站。天水站建于1945年，为丙等站。1952年天兰铁路建成通车，后升为二等站。1984年进行电气化改造，1989年6月车站新站室竣工交付使用，1990年12月提级为一等站。建筑面积3800平方米、实际竣工面积5614平方米，新站房面临天水北道埠解放路、为线下式结构。为配合市区规划，采取非对称式建筑，并设钟楼一座，顶高48米。天水站现有到发线10条，调车作业编组线9条，行车信号采用6502型信联闭集中控制设备。铁路货物装卸线及企业厂矿专用线、部队专用线14条，建有东西12万平方米货场，货物仓库7座、货运装卸营业楼2座，采用微机制票收费，办理全路整车、零担、集装箱到发业务。天水站主要担当天水市和陇南地区13县区的货物、旅客、行包到发业务，办理客货列车接发、编解甩挂、站内及场段车辆的取送。1988年以来，连续获兰州铁路局、甘肃省“先进单位”、“先进区段站”、“甘肃省双文明建设先进单位”、“甘肃省综合治理先进单位”等称号。

武  威  南  车  站

    位于武威市武威南镇、是干（塘）武（武威南）线终点与兰新线衔接的车站，1960年2月开始组建，1961年10月1日正式成立，为三等站，业务性质为客货运站，技术性质为区段站。1980年1月升为二等站，技术性质为辅助编组站，1992年1月升为一等站，技术性质为编组站，是全路46个主要编组站之一。武威南车站布置形式为单向纵列式二级四场，设简易驼峰1座，长170米简易货物装卸线1条。随着兰新复线开通和宝中线建成，武威南车站站场改造1995年6月完成。站型由一级三场改造为二级四场，有44股股道。调车场采用减速器加减速顶的点连式调速制动、半自动控制。货场有东西两个货物。西货场有专用线、东货场有两条货物线，总有效长700米，一座货物站台，长210米，宽11米，可同时容纳14辆货车进行装卸作业。到达场、出发场为6502型电气集中，编组场头部为7024驼峰电气集中，采用驼峰溜放自动控制系统，同时使用雷达测速、音频测长等现代设备。1995年日均办理辆数为4645辆，日高峰达5538辆。